2017年1月4日的拉斯维加斯CES展上,贾跃亭携当时就被誉为量产车型的FF91第一次亮相。那次展出FF91样车和参数宣传确实声势浩大。去年(2017年1月),钛媒体记者同样在现场观察了那款FF91,由于不允许试乘试驾上路体验,也不许进入车内拍照,钛媒体记者只在车窗外轮廓性观察了展示的样车。
今年此时,被带到拉斯维加斯的FF91并没有发布任何新的卖点和升级更新。所有这次对FF91的公开报道,仍然在引用去年的数据和宣传口径。且不论这个车在纸面上一年以来都处于停滞状态的事实,但一年后,钛媒体团队将一年之前的宣传卖点和参数在今天进行兑现调查,依然有实际价值。
FF91侧身实拍
一、外形设计
FF91去年CES的宣传中,亮点包括跨界车5,250 x2,283 x 1,598 mm,轴距3,200mm的宽大车身尺寸;围绕车身中部的“UFO线”;横贯车头车尾的矩阵式LED大灯和交互式阵列光显系统能够与外界环境智能交互;采用对开门设计,可自动开启与关闭。照明灯则全部采用LED灯,灯光的作用也不仅限于照明,还能与车主、路人进行信息交流。
首先从车身尺寸上来说,钛媒体所观察的FF91确实具备超过市面上大多数SUV和电动车的尺寸,在尺寸数值上不存在问题。由此带来的是电池组铺设空间,续航里程的增加,以及相当可观的车内空间,后座乘客会有非常充裕的腿部余地。
其次,实车外观造型上与一年前没有变化。设计元素还是很有科幻感和设计感,这辆黑漆的FF91第一眼会充分抓住用户眼球,采用的矩阵式LED大灯和互式阵列光显系统显著提升了这款车作为电动车的前卫气质。像宣传中所说,全部光源均采用LED。
升降式3D激光雷达始终没有开启,交互式阵列光显系统仅始终处于常规亮灯状态
但作为一款外观定型车,钛媒体体验的样车并没有观察到交互式阵列光显系统与车主、路人及外界环境的交互方式。仅单纯处于常规亮灯显示的状态。标题回顾:贾跃亭造车全调查 国家为什么不抓贾跃亭