“儿童票新标准划分”，规则出台要“看事实说话”

作者：段官敬

小时候上公交车，售票员阿姨不管你多大，直接瞄一眼量尺，超过1米2则收票钱，低于1米2则免票，以致同龄个高的小伙伴百口莫辩。

如今，这种只看“1米2”的收票原则即将淘汰了。交通运输部与国家发改委联合印发《关于深化道路运输价格改革的意见》（以下称《意见》），明确符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。

除了看“1米2”，还看“6周岁”，更加切合了儿童乘车优惠实际的政策规定，让不少网友直呼“可以放心长个儿了”，也得到广大群众的认可与支持。在物质文明发达和营养条件较好的现代社会，1米2不在早已不是6周岁儿童的“高线”，若还恪守固化的“标尺”，就难以将优惠落到实处。所见，政策规定多走心、接地气，就能走进群众心坎、走到现实生活，赢得群众基础。

时代在变化，服务就得紧跟步伐，相对应的规矩就要改改。有道是“流水不腐，户枢不蠹”，墨守成规、按部就班，与现实脱钩，服务就会空心化、走样化，与百姓群众诉求和意愿“不搭架”，那怕努力再多、也是白费功夫。所以说，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准，看上起是一个微小的动作，却能瞧见社会治理更加科学合理的精耕细化，还有服务思维与管理能力的转型升级。

此前一段时间，儿童票、免票标准究竟是“1米2”还是“6周岁”的问题，一直是公众争辩的话题。《意见》明确将两者作为根本参考，破除了“非你即我”一刀切、一边倒的对立局面，让规则更兼具合理性与操作性。试想，有了“1米2”，定眼就能判断“要不要买票”，节约了验票时间、加快了工作效率；有了“6周岁”，对超过身高的儿童，无需争论口干舌燥，只要亮出身份证、户口本即可。无论怎么看，规则设计多一份科学，实践执行才能多带来一丝获得。

公共服务、政务决策、社会治理等说难不难、说易不易，“为之则易，不为则难”。现实生活中，不乏少数规则政策出台往往是“拍着脑袋”出来的，由此与市井烟火味不符，都是“想当然”的理所应当。从儿童票新标准划分上，个别领导干部应汲取一种理念，那就是学会“看实事说话，靠实践决策”，要坚持从群众中来到群众中去，多做调查、多深研究、多潜思考，如此才能让类似“儿童票新标准划分”的决策不断涌现出来。